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                                            杰狮:全方位捍卫驾驶者生命安全

                                            作者:admin来源:红岩官网时间:2015-05-26 浏览:


                                            【商用汽车新闻 原创】近日,成都发生一起严重卡车追尾事故。据现场图片显示,一辆来自重庆车牌号为渝A77122的红岩杰狮重卡驾驶舱前部已严重受损,经现场工作人员鉴定,车辆已属报废。然而值得庆?#19994;?#26159;,车辆驾驶者只是身受轻伤,并无生命危险。

                                            事例回顾

                                            驾驶者能够在如此惨?#19994;?#36710;祸中逃生,并只身受轻伤实属万幸,但记者了解到,在红岩杰狮发生严重车祸事故中,能够全身而退的驾驶者并不在少数。

                                            2014年,发生在沪陕高速蓝田县路段的卡车追尾事故让人记忆犹新,上海利泽物流有限公司一辆380马力的红岩杰狮重卡驾驶舱前部严重受损,驾驶人员没
                                            有受伤。

                                            上海利泽物流有限公司的红岩杰狮

                                            同年7月,车牌号为陕KA5215的杰狮车主张某由于疲劳驾驶导致车辆在行驶中发生追尾事故,驾驶舱严重变?#21361;?#21518;认定为报废,而张某逃过一劫,毫发无损。

                                            陕KA5215

                                            9月,一辆红岩杰狮牵引车在陕西包茂高速铜川段发生追尾事故,车辆驾驶舱严重受损,驾驶者马某及副驾驶两人安全?#20005;鍘?/p>

                                            12月,榆林杰狮用户张某驾车在夜间行驶,由于前方的车辆没有刹车?#30130;?#36896;成追尾事故导致驾驶舱受外力?#19981;?#25253;废,而驾驶员毫无损伤。

                                            最为不?#20260;?#35758;的一次事故发生在2015年4月,2时许,一辆满载玉米的杰狮货车在铁道口与正在通过道口的K1189次列车的机车相撞。列车驾驶室受损,无人员伤亡,卡车司机受伤,所幸没有生命危险。从事故现场的照片中可以看到,在发生激烈碰撞后,卡车的驾驶舱未发生严重变?#21361;?#39550;驶者得以逃生。

                                            ?#19981;?#28779;车之后的杰狮

                                            同样在5月初的时候,陕西西安再次发生重卡追尾事故,杰狮用户刘某在报废的驾驶舱内未受到任何伤害。

                                            在回忆起当时车祸发生的一幕时,刘某也是惊魂未定。他说:“车祸发生时,我由于长期驾驶产生了疲劳,并未注意到前方车辆,当发现前车再采取制动措施的时候已经来不及了。发生碰撞的一刹那就感觉眼前一黑,身子一震,害怕极了。随后很长一段时间我都没有缓过神来,在变形的驾驶舱内待了好一会才意识到下车,索性没有受到任何伤害。”

                                            注重车辆安全性

                                            从以上一次次惨痛的事故中我们不难发现,红岩杰狮在发生事故后,能够有效对驾驶舱内的人员进行保护,从而避免更大的悲剧发生。而这一切都源自车辆超高的安全系数。

                                            据了解,面对严峻的交通形式,同步欧洲科技的红岩杰狮系列车型一直致力于道路安全的研究,将欧洲安全理念与技术融入产品的每一个细节。

                                            在车辆无法避免发生碰撞的时候,杰狮的驾驶舱后移技术会向后位移0.5~06米,相较于其他重卡的0.2米位移距离更具安全性。此外,狮畅的驾驶室采用全钢结构,高强度钢板整体冲压成型,钢板最厚处达到1.5mm,比国内一般重卡厚20%;高精度焊接,前围盒装结构设计,大幅度提高前围整体强度,即?#25925;?#27491;面严重冲撞,也能够保持驾驶室前围的完整几何结构。驾驶室完全达到欧洲安全标准,成功通过欧洲碰撞标准验证 ECE R29的测试。不仅如此,按?#24352;?#27954;标准,杰狮科学选用仪表台材料,即使发生碰撞,仪表台只是碰弯,不会碰碎,减少碎化物?#35782;?#27425;伤害。由此不难发现,为什么在杰狮发生的多起严重车祸中,驾驶员总能全身而退了。

                                            “我是2013年买的车,当时考虑到长期在路上行驶,车辆的安全、可靠性要高,因此在朋友的推荐下购买了红岩杰狮。经历了这次事故后,我万幸自己当初选对了车型。”事故车主刘某对《商用汽车新闻》记者表示:“鉴于杰狮出色的安全性,我们车队计划全部将车辆换成杰狮,截至目前,10辆新车的订单已经完成。”

                                             

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